Slope Reliability Analysis Considering Variability of Shear Strength Parameters
作者:
Cheng, Yanhui;He, Dongliang
期刊:
Geotechnical and Geological Engineering,2020年38(4):4361-4368 ISSN:0960-3182
通讯作者:
He, Dongliang(hedongliang14@126.com)
作者机构:
[Cheng, Yanhui; He, Dongliang] School of Civil Engineering, Hunan City University, Yiyang;Hunan;413000, China;[Cheng, Yanhui; He, Dongliang] Hunan;[Cheng, Yanhui; He, Dongliang] 413000, China
通讯机构:
[Dongliang He] S;School of Civil Engineering, Hunan City University, Yiyang, China
关键词:
Correlation coefficient;Monte-Carlo;Reliability index;Spatial variability
摘要:
The traditional safety factor method cannot consider the uncertainty in the slope system, and the reliability theory based on probability and statistics can more objectively evaluate the degree of influence on the slope, which has become a trend of slope stability evaluation. In this paper, the spatial variability of soil strength parameters cohesion c, internal friction angle φ is considered to build a stochastic variable model, the Monte Carlo method is adopted to study the effect of reliability index β for two parameters. The results shows that, the soil parameters c, have a significant impact on the reliability index β, however, φ is more sensitive in the calculation process which have a greater impact on the calculation of the safety factor and reliability index. The steeper slope has less reliability index. For high variability of the steep slope, a reliable indicator of φ variability is no longer sensitive. In actual engineering, the correlation of soil parameters c and is often not considered, so the reliable index calculated in this case is smaller than the actual one. © 2020, Springer Nature Switzerland AG.
语种:
英文
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植物纤维保温免拆模板抗折强度试验研究
作者:
何栋梁;杨伟军;成彦惠
期刊:
硅酸盐通报,2019年38(3):872-877 ISSN:1001-1625
作者机构:
长沙理工大学土木工程学院,长沙 410114;湖南城市学院土木工程学院,益阳 413000;长沙理工大学土木工程学院,长沙,410114;湖南城市学院土木工程学院,益阳,413000;[何栋梁; 杨伟军] 长沙理工大学
关键词:
植物纤维保温免拆模板;抗折强度;含水率;有限元分析
摘要:
为探究植物纤维保温免拆模板的抗折性能及含水率对抗折强度构成的影响,本研究设计了自然状态、标准状态和浸水24 h状态下植物纤维保温免拆模板抗折试件,针对三种状态试件的抗折破坏形态进行系统分析,并以标准状态试件抗折强度和位移大小与有限元建模分析结果进行对比。结果表明:三种状态试件开裂前,应力和应变大致成正比;开裂后,裂缝便在植物纤维保温层中向上快速开展,并随着试验荷载增大发生断裂,折断裂缝基本保持直线状,破坏过程变形明显,呈塑性表现性质。试验数据表明,植物纤维保温免拆模板随着含水率增大呈软化趋势,其抗折强度明显降低,变形增大。标准状态试件抗折强度和位移两项指标试验值对照有限元分析结果基本吻合,试验与有限元建模均可用做分析植物纤维保温免拆模板抗折性能的手段。
语种:
中文
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锚固节理直剪力学行为的颗粒流数值分析
作者:
何栋梁;杨伟军;林杭;曹日红;成彦惠
期刊:
工程地质学报,2019年27(2):302-310 ISSN:1004-9665
作者机构:
长沙理工大学土木工程学院 长沙 410114;湖南城市学院土木工程学院 益阳 413000;中南大学资源与安全工程学院 长沙 410083;[何栋梁; 成彦惠; 杨伟军] 长沙理工大学;[曹日红; 林杭] 中南大学
关键词:
直剪;充填节理;细观;抗剪强度
摘要:
为探究锚固节理在直剪加载作用下的细观力学响应,利用颗粒流数值计算方法建立不同锚固角度下的锚固节理数值模型,并进行不同法向荷载下的直剪试验。之后,通过分析和对比剪切-位移曲线和峰值剪切强度来对锚固节理宏观力学性质进行研究。与此同时,基于微裂纹分布规律,从细观角度揭示了剪切荷载下不同锚固角度的岩石节理面的破坏特征;研究结果显示。(1)不同于非锚固节理,锚固节理的剪切-位移曲线在剪切后期呈现出一定的增长趋势,且粗糙度不同曲线变化特征存在一定的差异。(2)不同锚固角度下,锚固节理的破坏模式存在着较为明显的差异。当锚固角为90°时,锚固节理模型的破坏主要集中于锚杆与上下节理面接触位置,且破坏主要为挤压式破坏。随着锚固角度的减小,接触位置的破碎区域不断减小,节理破坏主要表现为沿着锚杆的轴向拉伸变形破坏及内部的拉伸破坏。(3)锚固角度的变化对锚固节理的抗强度的影响程度与节理面的粗糙度存在一定关联。具体而言,较为平直节理抗剪强度随着锚固角度的增大,增长趋势明显,而粗糙节理面随着锚固角度的增大峰值抗剪强度的变化趋势相对较为平缓。
语种:
中文
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拉-剪状态下锚固节理剪切强度与破坏模式分析
作者:
何栋梁;杨伟军;林杭;曹日红
期刊:
公路交通科技,2019年36(4):95-101 ISSN:1002-0268
作者机构:
长沙理工大学 土木工程学院, 湖南 长沙 410114;湖南城市学院 土木工程学院, 湖南 益阳 413000;长沙理工大学 土木工程学院,湖南 长沙,410114;中南大学 资源与安全工程学院,湖南 长沙,410083;[何栋梁; 杨伟军] 长沙理工大学
关键词:
隧道工程;直剪;锚固节理;细观特征;抗剪强度
摘要:
为了分析拉-剪加载下锚固节理的剪切强度与破坏模式,基于颗粒流数值模拟方法,建立不同锚固角度的锚固节理模型(锚固角度分别为15°,30°,45°,60°,75°,90°) 。拉剪速率比设置为1∶ 1,结合数值模拟结果,从细观角度分析不同锚固角度下的岩石节理面破坏模式与锚杆变形状态。结果表明,锚固角度对模型的峰值剪切强度、剪切曲线以及黏结力分布趋势均存在较为明显的影响: (1)锚固角度对节理拉-剪作用下的破坏模式存在较大影响,随着锚固角度的不断变化,试样的破坏模式也存在较大的区别。当锚固角度较大时锚杆与节理交界处存在明显的核状破坏,在加载后期取决于拉伸裂纹的扩展。而锚固角度较小时,锚固节理的破坏主要是拉伸裂纹的扩展所致,锚杆与节理面接触位置并未出现明显的破坏现象。(2)当锚固角度较大时(60° ~ 90°) ,锚杆尖端并无明显的拉伸应力分布,且锚杆内部拉伸应力集中于锚杆中段。然而,当锚固角度较小时(15° ~ 45°) ,锚杆大部分区域均存在明显拉伸应力集中现象,且锚杆尖端位置岩体内部也出现了明显的拉伸应力。(3)峰值剪切应力随着锚固角度的增大呈现出先增大后减小的趋势,锚固角度为0°时峰值剪切应力处于最小值,锚固角为75°时峰值剪切应力达到最大值。
语种:
中文
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Numerical Simulation for Mechanical Behavior of Asphalt Pavement with Graded Aggregate Base
作者:
He, Dongliang*;Cheng, Yanhui
期刊:
Advances in Civil Engineering,2018年2018:1-9 ISSN:1687-8086
通讯作者:
He, Dongliang
作者机构:
[He, Dongliang] Hunan City Univ, Sch Civil Engn, Yiyang 413000, Hunan, Peoples R China.;[Cheng, Yanhui] Hunan City Univ, Coll City Management, Yiyang 413000, Hunan, Peoples R China.
通讯机构:
[He, Dongliang] H;Hunan City Univ, Sch Civil Engn, Yiyang 413000, Hunan, Peoples R China.
摘要:
The performance of asphalt pavement is determined by the combination of its material properties, road structure, and loading configurations. A DEM numerical simulation study was conducted to determine stress distribution and deformation behavior of asphalt pavement with graded aggregate base under standard traffic loading. Stress contour and displacement contour were presented via a self-made program. Compressive stress concentrated area located in both sides of wheel, while tensile stress concentrated area appeared in lower part of the asphalt layer. The traffic loading transferred downward by graded aggregate base and to both sides at the same time, and has a trend to expand gradually with increasing depth within graded aggregate base. Therefore, stress was well distributed in the subgrade soil layer with a great action scope, and the value decreased obviously because of the stress dispersion of graded aggregate base. Vertical displacement was the main displacement of the asphalt layer, and on the both sides of traffic loading, displacement was downward and inclined slightly to the central of loading. Vertical and horizontal deformations included in both graded aggregate base layers, and displacement extended to both sides gradually with increasing depth corresponding to stress-distribution trends. Vertical displacement was dominated in the subgrade soil layer which was relatively small. © 2018 Dongliang He and Yanhui Cheng.
语种:
英文
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考虑时空效应的隧道围岩变形分析
作者:
何栋梁;成彦惠;方建勤;柳群义
期刊:
公路交通科技,2016年33(7):91-96 ISSN:1002-0268
作者机构:
湖南城市学院土木工程学院, 湖南, 益阳, 413000;湖南城市学院城市管理学院, 湖南, 益阳, 413000;广东云梧高速公路有限公司, 广东, 云浮, 527300;中南大学地球科学与信息物理学院, 湖南, 长沙, 410083;[何栋梁] 湖南城市学院土木工程学院, 湖南, 益阳, 413000
关键词:
隧道工程;衬砌;时间效应;空间效应;监测
摘要:
为了同时考虑隧道开挖的时空效应,以某高速公路隧道开挖支护工程为背景,通过现场围岩的变形监测分析,探讨了围岩与衬砌的相互关系。利用理论推导方法建立了同时考虑时空效应的隧道围岩变形修正计算公式,该公式包含了时间参数,可确定达到不同衬砌位移及围岩位移所需要的时间。然后,针对隧道拱顶下沉、周边收敛、围岩压力和初衬内力,开展了隧道二衬合理支护时机的监测分析,从而确定了围岩变形修正公式中的待定系数,并最终确定隧道衬砌的合理支护时机,得到的结果能够指导现场施工并为后续类似的隧道工程提供参考和借鉴。
语种:
中文
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新形势下《建筑构造》课程教学改革研究
作者:
何栋梁;成彦惠
期刊:
湖南城市学院学报(自然科学版),2013年22(4):75-78 ISSN:1672-7304
作者机构:
湖南城市学院土木工程学院,湖南益阳,413000;[何栋梁; 成彦惠] 湖南城市学院
关键词:
建筑构造;课程;建筑学专业;教学改革
摘要:
《建筑构造》课程在建筑学专业中具有重要地位,其教学效果的好坏,直接影响后续其他专业课程的学习.随着新结构、新技术、新材料在建筑中不断涌现,《建筑构造》课程需要更深层次的教学改革,即:充实构造内容和深化构造内涵、转变教学思路和完善教学手段、注重理论规范和强化实践环节、创新考核形式和制定考评标准.方案实施后表明,教学改革效果显著.
语种:
中文
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