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强风化软岩路基填筑适宜性研究

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成果类型:
期刊论文
作者:
刘新喜;夏元友;刘祖德;蔡俊杰;陈向阳
通讯作者:
Liu, X.-X.(liuxinxi1963@126.com)
作者机构:
[刘新喜; 夏元友] School of Civil Engineering and Architecture, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China
[陈向阳] College of Civil Engineering, Hunan City University, Yiyang 413000, China
[蔡俊杰] Xiangtan Zhaoshan Economy Construction Investment Company, Xiangtan 411100, China
[刘祖德] School of Civil and Architectural Engineering, Wuhan University, Wuhan 430072, China
通讯机构:
School of Civil Engineering and Architecture, Wuhan University of Technology, China
语种:
中文
关键词:
强风化软岩;湿化变形;压实度;路基填筑
关键词(英文):
Compacting degree;Embankment for subgrade;Highly weathered soft rock;Slaking deformation
期刊:
岩土力学
ISSN:
1000-7598
年:
2006
卷:
27
期:
6
页码:
903-907
基金类别:
教育部新世纪优秀人才支持计划(No.NECT040723) 湖北省自然科学基金(No.2005ABB022).
机构署名:
本校为其他机构
院系归属:
土木工程学院
摘要:
通过对强风化软岩压实特性试验研究表明,填料的承载比(CBR值)随压实度的增大而增大,填料具有良好的压实性能,可用于高等级公路路基填筑:同时,利用室内三轴剪切仪模拟接近实际的应力路径,对强风化软岩进行干-湿双线平行试验和在复杂应力状态下不同压实度的湿化变形试验,试验结果表明:路面不发生开裂或塑性破坏的临界应变值为2%:随着压实度的增大,湿化变形随之减小;在围压200kPa时,随着偏应力的增大,剪胀也增大。将试验成果用于湘潭市昭山大道路基填筑,提出了路基95区换填黏性土、湿法填筑和提高90区压实度等施工措施。
摘要(英文):
The compaction character experiments under different compaction degrees showed that the CBR value increased with the filling compaction degree increasing; the filling is provided with nicer compaction property, so it can be used for highly weathered soft rock to fill high grade highway embankment. Triaxial shear apparatus with an approximate actual stress path was used to do dry-wet crewel parallel experiment and wetting deformation experiment of different compactions under complicated stress function. The result shows that crazing and plastic ...

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