本发明公开了一种活塞头部和环槽底部应力集中降低的内燃机活塞环组件,它包括安装在活塞头部的活塞环,活塞头部至少设有用于安装活塞环的三道环槽,所述活塞环包括由金属材料制成的基体,其特征是与燃烧室相邻的第二道活塞环的装配侧隙为0.15㎜～0.65㎜；本发明在活塞组件中增加第二道活塞环的装配侧隙,环槽底部改为圆弧底,降低了活塞头部和环槽底部的应力集中；且回油通道设计在活塞上,消除了润滑油的泄漏现象；由于不需要在活塞环上加工回油通道,活塞环、活塞质量也可以更小,改善了活塞的受力状况,发动机工作更平衡、可靠,使用寿命更长；同时,活塞环耐磨涂层中加入金属钴后,其涂层的硬度、耐磨性...
