油石比对抗车辙剂沥青混合料性能的影响

首页 > 成果 > 详情

认领

导出

Link by 中国知网学术期刊 Link by 万方学术期刊

反馈

作者信息关键词期刊信息基础信息归属信息摘要

成果类型：

期刊论文

作者：

樊长昕;王威;马德崇

作者机构：

山西省交通科技研发有限公司太原市 030032

[马德崇] 湖南城市学院材料与化学工程学院益阳市 413000

[王威; 樊长昕] 山西省交通科技研发有限公司

语种：

中文

关键词：

抗车辙剂;油石比;沥青混合料;性能试验

期刊：

北方交通

ISSN：

1673-6052

年：

2021

期：

页码：

25-28

DOI：

10.15996/j.cnki.bfjt.2021.09.008

基金类别：

山西省应用基础研究计划（201901D211552）；湖南省教育厅重点项目（20A094）；山西交控集团科技项目（19-JKKJ-49）；

机构署名：

本校为第一机构

院系归属：

材料与化学工程学院

摘要：

以基质沥青混合料最佳油石比±0.3%范围内的7个油石比为变量,选取三种抗车辙剂,分别进行抗车辙剂沥青混合料的车辙、小梁弯曲、冻融劈裂试验。结果表明:油石比的变化对抗车辙剂沥青混合料性能影响很大,且Domix、PR PLAST. S、LT三种抗车辙剂呈现同样的影响规律。过低和过高的油石比均会使混合料高温、低温、抗水损害性能降低。适量多的沥青会使抗车辙剂更好地溶胀起到对基质沥青的改性作用,同时吸收沥青后的抗车辙剂变软会起到加筋和嵌挤填充的作用,提高混合料的整体性能。

反馈

产权有误：本人成果被他人认领

数据有误：数据基本信息有误

归属有误：成果的院系归属、机构署名归属有误

其他原因：

验证码：

看不清楚，换一个

确定

取消

成果认领

标题：

用户	作者	通讯作者	--
	请选择	请选择	--

确定

取消

油石比对抗车辙剂沥青混合料性能的影响

反馈

成果认领

提示

该栏目需要登录且有访问权限才可以访问