山区交通线路建设中的锚固边坡在服役期间会不可避免地受到轮轨振动等交通荷载作用影响,基于此，本文采用有限差分数值方法研究了荷载作用位置和锚杆设置位置等工况变化对锚固边坡动力承载特性的影响规律﹒研究发现：锚固边坡锚头锁固力始终经历伴随振荡、发散振荡和稳定振荡3个阶段；交通荷载作用下锚固边坡从被动承载状态转换为主动承载状态；交通荷载传播至坡脚和坡顶的残余振动可引起锁固力稳定振荡幅度达到初始锁固力的20%以上；交通荷载作用位置变化对界面剪应力演化的影响并不显著；坡面中心锚杆可有效约束坡脚和坡顶的残余外滑和残余沉降﹒
