充电站作为公共服务的基础性设施,其规划的合理性对电动汽车的推广起关键性的作用﹒本文主要考虑网络结构、交通流量、区域划分等耦合网络区域因素,提出了一种基于用户利益的电动汽车充电站的规划模型﹒首先,以用户在充电路程中的距离最小为目标函数,确定充电站的接入位置;其次,基于Voronoi图的思想划分充电站服务范围,利用交通流量配置充电站的容量;最后,基于改进粒子群算法,通过迭代最佳位置不断更新优化充电站址﹒算例分析表明:规划区中充电站的布局在一定程度上会影响电网的稳定运行;当充电站数量为5个时,单个充电站的最大负荷可达5 747 kW;当充电站数量增加至9个时,单个充电站的最大负荷为...
