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高速铁路软土路基沉降预测

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成果类型:
期刊论文
作者:
付贵海;魏丽敏;郭志广
作者机构:
中南大学土木建筑学院,长沙410075
湖南城市学院土木工程学院,湖南益阳413000
中南大学土木建筑学院,长沙,410075
[郭志广; 魏丽敏; 付贵海] 中南大学
语种:
中文
关键词:
高速铁路;软土路基;组合模型;沉降;预测
关键词(英文):
high-speed railway;soft clay roadbed;combination model;settlement;prediction
期刊:
湖南城市学院学报(自然科学版)
ISSN:
1672-7304
年:
2011
卷:
20
期:
2
页码:
1-4
基金类别:
铁道部科技研究开发计划重点资助项目(2009G008-B);铁道部科技研究开发计划资助项目(2010G018-E-3);
机构署名:
本校为其他机构
院系归属:
土木工程学院
摘要:
通过实测资料分析了高速铁路堆载预压软土路基沉降规律,其沉降发展过程可分为填筑阶段—恒载阶段—堆载预压阶段—卸载阶段,沉降曲线与S形成长曲线类似.利用最小二乘法,以组合模型的误差平方和最小为目标函数来确定最优加权系数,建立了加权组合预测模型.采用Origin软件分别拟合Gompertz曲线和Logistic曲线,基于组合模型思想求得加权系数,进而求得组合模型预测值.研究结果表明,加权组合模型能吸收不同单一预测模型的优点,其预测精度比单一模型更高.
摘要(英文):
The settlement law of surcharge preloading soft clay roadbed in high-speed railway was analyzed through observed data,its settlement developing experiences filling stage-dead load stage surcharge preloading stage-unloading stage,its settlement curve has some likeness with S-shaped growth curve.Using the least square method and the target function of the least square sum of the error,the optimum weighted coefficient is gained,the weight combination forecasting model is established.Gompertz curve and Logistic curve are fitted separately by using Origin software,and based on combination forecasti...

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