现有的桥梁模态参数识别中，将随机车流视为一部分环境激励，忽略了车辆附加质量的影响，桥梁由于损伤导致的模态参数变化会被随机车流所引起的变化掩盖，从而影响后续损伤识别的正确性。文章利用元胞自动机模型模拟作用在桥梁上的随机车流的具体位置，将车流信息加入有限元模型，计算桥梁的动力响应；以简支梁和连续梁为例，应用随机子空间法识别模态参数，并比较车-桥系统、局部损伤桥梁和无损桥梁的模态参数差异；对比分析采用随机车流、单个移动车辆和静置车辆3种方式模拟车流时对频率与振型识别结果的影响。结果表明，桥梁局部损伤和随机车流均会导致识别的频率减小和振型改变，环境激励下...
