专利

发明专利

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2016-12-28

CN201611232303.1

2017-04-26

CN106585611A

410082 湖南省益阳市迎宾东路518号

黄云铎

北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457

本校为第一完成单位

一种车用发动机油#电#气混合动力输出装置的控制方法,其特征在于：其特征在于：包括以下模式：长时间停车后的启动控制模式：驾驶员启动发动机(33)开关,微控制单元(1)判断整车与发动机(33)的状态为长时间停车后的静止状态时,微控制单元(1)控制高压气罐出气控制阀(3)和进气道控制阀(26)打开,第四电磁离合器(22)接通,第一电磁离合器(19)、第二电磁离合器(20)闭合,第三电磁离合器(21)断开,此时高压缩空气推动气体机(29)活塞下行,活塞推动气体机曲轴(31)旋转,由于气体机曲轴(31)与行星机构(32)中气体机行星轮(32#11)通过第四电磁离合器(22)和气体机输出轴(32#10)连接,第四电磁离合器(22)接通,因此气体机曲轴(31)与行星机构(32)中气体机行星轮(32#11)同时旋转,推动行星机构(32)的发动机曲轴太阳轮(32#2)旋转,从而带动发动机曲轴输入轴(32#1......

本发明涉及一种车用发动机油‐电‐气混合动力输出装置的控制方法,该控制方法通过在长时间停车后的启动控制模式、短时间停车后启动控制模式、怠速或者低速低负荷区控制模式、中速中负荷控制模式、高速高负荷区控制模式几种模式下,根据车用发动机的转速与负荷的大小,启动时采用高压缩气体能量通过气体机转动启动整车,利用对发动机油燃烧通过热工转化做功的能量、蓄电池驱动电机的能量与高压缩空气压缩能量联合控制,综合利用这三种能量,本发明降低由于发动机冷机启动排放污染严重,同时燃油消耗高的问题,提高了车用发动机燃油效率；从而减低发动机的油耗,减少排放物,实现节能环保的目标。