为城际轨道网布局的适应性提供适用的决策方法,在分析城际轨道交通网络与区域空间结构适应性内涵的基础上,建立了既能反映区域城际轨道交通网络和区域空间结构主要特征,又能反映二者相关联的适应性评价指标体系。提出城市群城际轨道网布局的适应性评价模型——基于灰色关联熵的加权灰色关联度评价模型。该模型以加权灰色关联评价模型作为研究框架,对平均灰色关联度模型进行改进,应用灰熵分析方法确定关联系数的权重,更真实全面地反映了城际轨道网布局与区域空间结构的适应性情况。以武汉都市圈城际轨道交通线网规划为例,验证该方法的合理性和有效可行性。