期刊论文

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公路交通科技

1002-0268

2014

31

4

78-81,147

10.3969/j.issn.1002-0268.2014.04.013

湖南省高等学校科学研究项目（12A027）；

本校为第一机构

通过对素混凝土柱和钢筋混凝土柱进行800 d的收缩对比试验,研究钢筋混凝土柱收缩特性,探讨了钢筋对混凝土收缩应变影响系数,并在考虑配筋的情况下对CEB-FIP模型和中国建科院模型进行了修正。通过国内外收缩应变预测模型对比得出,GZ(1993)模型整体预测效果较好,ACI-209模型预测效果最差。结合CEB - FIP模型和中国建科院模型对实测数据进行拟合回归分析,计算出钢筋对混凝土收缩应变的影响系数,与时变函数采用CEB-FIP模型和中国建科院模型的Trost方法进行对比,发现Trost方法中钢筋对混凝土收缩应变影响系数考虑偏低,因此在计算钢筋对收缩应变影响系数公式时仅考虑配筋率是不够的。